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品名:【OMORY】超細纖維擦拭巾(隨機3入)
尺寸:約30x30cm
材質:超細纖維100%(開纖)
重量:約30g/條
顏色:粉紅、粉藍、咖啡、粉紫、粉綠 5色 (隨機出貨)
數量:隨機3入
產地:台灣.MADE IN TAIWAN秒殺







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡淑芬】

美國聯準會(Fed)12月決策會議升息1碼,並調高對2017年升息次數的預期,使得美國10年期公債殖利率一路攀升到近年來高點,造成亞債承受下壓。

不過,柏瑞投信表示,Fed言行不一有前例可循,明年能否如願升息3次仍令人存疑,亞債近期表現雖因美債殖利率急速彈升而受挫,但考量亞債仍擁有基本面和技術面的雙重利基,搭配美債殖利率回落的預期,亞債2017年第1季反彈契機可期。

Fed去年底曾預測2016年將會升息4次,但是最後僅升息1次,加上Fed此次會議僅小幅上修2017年國內生產毛額(GDP)預估值0.1%,而且維持通膨看法不變,想要增加升息幅度的理由似乎有些薄弱。依照美國目前經濟狀況評估,明年確實有升息2次的條件,但是否會升息3次仍然存有不確定性。

柏瑞新興亞太策略債券基金經理人施宜君表示,美國10年期公債殖利率自總統大選後往(11/8)彈升近75個基本點來到2.59%,30年期公債殖利率亦走揚約56個基本點至3.12%,但過高的美債殖利率恐將提高新政府融通財政赤字的資金成本,還會增加民眾房貸的負擔,進而排擠民間的消費動能,Fed想加速升息似乎有點言之過早。

雖然亞債近期因為美債利率變化而有較大波動,但是相較於其它新興市場債券,亞債仍具信用品質相對較高、波動相對較低的優勢。柏瑞投信表示,年底市場交易清淡,如預期亞債明年第1季的彈升行情,投資人可以趁亞債震盪時進場布局,並透過手續費後收型、零分銷費,而且擁有美元、人民幣等多重計價幣別的N級別來介入。

不過,投資人仍然須評估己身投資屬性,並且留意未來亞債仍有波動風險。

交通部航港局於十八日(上周五)假交通部集思會議中心國際會議廳舉辦「一○五年度航港單一窗口服務平臺(MTNet)成果發表會」。本次發表會邀請海運相關公協會、航港業者、資訊業者、海事院校、行政院、財政部關務署、衛福部疾管署、內政部移民署、交通部及臺灣港好康務股份有限公司等單位,計有一百五十位代表共襄盛舉。

交通部次長祁文中表示,自民國九十一年起至今已推動三期計畫,陸續開發航港單一窗口服務平臺(MTNet),並感謝CIQS各單位協助配合,以持續提升航港服務品質與效率,滿足各方使用者需求,達到永續智慧、創新友善。

航港局副局長李雲萬指出,截至今(一○五)年十月底,申請使用業者已達九千六百零二家,航運業者暨機關使用者申請帳號人數共計一萬七千零八十九人,應用系統平均每月使用量高達九萬人次,數據顯示這個平臺已逐漸成為我國不可或缺的航政及港政服務系統,未來航港局將持續以簡化、整合業務流程與主動服務為目標,持續與其他機關資訊交流共享,以提供更即時、更多元的一站式服務。

本次發表會定位為「領航藍海展望未來MTNet回顧與創新」,持續加強便民服務,強化航港作業e化順暢;今年精進船舶進出港預報功能,提供MTNet免費傳輸貨櫃艙位配置圖服務;強化船舶適航性及安全管理,預約檢丈申辦服務;且為提供MTNet更穩定、不中斷的服務,建置MTNet異地備援機制,達到緊急應變與營運持續的目標;並向與會貴賓說明MTNet之未來展望,其宗旨係從航商業者的需要看到航港局的責任,以不斷提升能力,協助業者解決問題與建立價值,致力於優化航港行政服務,航港局將以更安全、更便利、更親民為目標持續提升MTNet服務功能。

當日發表會現場提供系統體驗區讓參與人員現場操作,藉由發表會的互動交流,讓使用者感受到更便民的服務。航港局也將秉持「便捷化、智慧化、安全化、國際化」之理念持續推動MTNet,以強化MTNet區域間之資訊連結,以融入全球經貿體系,促進我國貿易繁榮發展,提升國家整體的競爭力。

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